6月2日 ，日立電梯中標佛山地鐵三號線 ，為該項目提供電扶梯產品共176台電梯 。目前 ，佛山地鐵三號線開工區間已過半 ，火車站站-桂丹路站區間右線“天佑31號”盾構機順利始發 。

　　堪稱佛山最長地鐵線的地鐵三號線總投資超400億元 ，線程全長約69.5公裏 ，共設車站37座 ，為貫通佛山南北的軌道交通主幹線 。建成後將與開通及規劃的6條地鐵實現換乘 ，同時與廣清城際 、廣惠城際 、莞惠城際 、深惠城際 、珠鬥城際 、江恩城際和肇順南城際連接 ，實現30公裏半徑範圍內白雲機場 、廣州北站 、佛山西站 、廣州高鐵南站 、天河客運站等客運樞紐的快速連通 ，成為粵港澳大灣區軌道交通網骨幹線路 。

　　在服務中國軌道交通方麵 ，日立電梯有著豐富的經驗 ，目前 ，全國有22個城市的軌道交通項目使用了日立電梯的產品和服務 。針對中國城市軌道交通客流量大且變化性強的特點 ，日立電梯也提供了不同的解決方案進行應對 。其中 ，日立BPG係列公共交通型自動扶梯的部件強度 、驅動和製動性能上均以高於行業要求設計 ，配備超過30個安全裝置 ，全方位保障了乘客的使用安全 。

　　隨著我國城市化的發展 ，軌道交通日漸關注如何提高出行效率及安全性，並結合新基建的模式 ，對既有的交通方式進行賦能 ，推動軌道交通的數字化 、智能化發展 。日立電梯將人工智能和大數據結合應用於BPG係列公共交通型自動扶梯 ，為公共交通型產品和服務注入強大動力 。

　　日立電梯打造的可視化安全管理係統可智能檢測並分析人流情況 ：通過攝像設備拍攝扶梯上乘客行為的變化趨勢 ，分析潛在的乘梯安全風險 。一旦出現乘客滯留 、擁擠或跌倒時 ，人流解析係統將與扶梯控製係統聯動 ，啟動扶梯的安全運行模式 ，與此同時 ，係統將危險風險信息傳達至地鐵站內的控製中心 ，通知站內采取如疏散 、停運等措施 。

　　同時 ，日立電梯智能預診斷技術能夠24小時對扶梯的運行狀態 、互聯通信及異常風險進行全麵的智能診斷 。日立電梯以“智能+”的精細化服務確保用梯安全 ，能夠全麵應對城市軌道交通電梯大客流量 、運轉時間長等特點 ，助力中國軌道交通係統全麵升級 。